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將省油進行到底 體驗全新一代起亞K3 PHEV

來源:十堰汽車 十堰汽車網 編輯:十堰汽車網 發布時間:2019-08-15 13:03:30 評論:0
本文摘要:將省油進行到底 體驗全新一代起亞K3 PHEV

在10-20萬價格區間的插電混動車市場,即將迎來一位戰斗力頗強的新成員,它的名字叫全新一代起亞k3 phev。這款車擁有80km純電續航,這個成績要比絕大多數的同級別競品更高。不僅如此,它還搭載了一臺熱效率最高可達40%的kappa 1.6 gdi發動機,當高效率發動機與長續航電驅動系統相融合,除了超省油之外,還會給我們帶來怎樣的駕駛體驗呢?讓我們通過試駕來找到答案吧。

將省油進行到底 體驗全新一代起亞K3 PHEV

外觀、內飾介紹

全新一代起亞k3 phev在外觀上與今年5月份推出的全新一代燃油版k3保持設計上的高度一致,但在一些細節上,做了具有新能源車型風格的改變,例如前唇與后包圍增加了藍色元素,輪圈多了新的樣式。

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新車的內飾設計與燃油版車型近乎完全一致,只不過一部分鍍鉻裝飾變成了藍色,起亞希望通過以此來展現它的新能源車身份。值得一提的是,雖然該車共有5款顏色,但內飾的配色只有以黑色為主色調的這一種選擇。

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新車內飾整體采用黑色色調,并加入了具有新能源車特色的藍色飾條,讓整體氛圍不至于太過沉悶。此外,該車還配備了10.25英寸中控屏幕、支持自動輔助駕駛、擁有一鍵啟動、電子手剎等便利配置,十分符合當下消費者的用車需求。

空間體驗

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全新一代起亞k3 phev的前排儲物空間表現非常出色,雖然數量不算多,但容積大而靈活。例如擋把前側的儲物格非常適合放手機、并且支持無線充電,用起來很方便;還有擋把后側的儲物格,空間足以放下四瓶純凈水,還有隱藏式的杯托可以通過按下“push”按鈕來打開,不打開的話,這里則是個帶拉簾的矩形儲物格。

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動力系統及駕駛感受

先說結論,全新一代起亞k3 phev作為一款插電混合動力車型,底盤調校比較硬朗,濾振能力較為一般。加速能力有些偏弱,似乎有意為了節省能耗而將動力輸出標定的比較慵懶,不過加速的連貫性還算不錯,在油電切換以及擋位間切換時,頓挫感很容易被忽略。

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注:本測試僅供參考,之后我們會進行更嚴謹的測試

在我們試駕的車型上,沒有找到動能回收調節的選項,車輛行駛過程中,松油門時,也沒有明顯的制動感。該車唯一的行駛模式切換只有hev與ev模式的切換。在純電模式下,車輛感受不到動力系統的噪音。當加速踏板踩到底時,車輛則會自動從ev模式調整到hev模式,來通過發動機提供更多的動力。此時,你會明顯聽到發動機在轟鳴,但車輛的加速度有限。

總結

全新一代起亞k3 phev傳承了燃油版車型動感凌厲的外觀設計,相比同級別燃油車擁有更優秀的油耗表現。配置方面,加入了無線充電、語音識別、車道保持、智能網聯等時髦且好用的功能。在駕駛品質的表現上,該車表現的中規中矩,方向盤調校偏輕,懸架路感偏向清晰,動力表現有些偏肉。不過對于家用來說,這樣的表現也足夠了。考慮到這款車定位要比k5 phev低一些,在售價方面,或許能夠下探到15萬左右的區間。以同價位段的競品來看,該車還是有較強的競爭力的。但這只是假設,最終的售價目前還并未公布,讓我們拭目以待吧。

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